ایرانخودرو
پخش و فروش به صورت تکی لوازم یدکی و قطعات ایران خودرو و ارسال محصولات این خودرو به سراسر کشور بدون واسطه و به طور مستقیم و تحویل درب منزل
گیت سوپاپ سمند موتور ملی
وظیفه موتور ماشین در خودروهای بنزینی سبک تبدیل انرژی شیمیایی بنزین به نیروی محرکه ماشین است.
گیت سوپاپ 206 تیپ 5
این قطعه جزء لوازم یدکی خاص در خودرو است. وظیفه اصلی گیت که گاید سوپاپ نیز نامیده می شود، تنظیم و کنترل حرکت سوپاپ خودرو است.
گیت سوپاپ 206 تیپ 2
این قطعه جزء لوازم یدکی خاص در خودرو است. وظیفه اصلی گیت که گاید سوپاپ نیز نامیده می شود، تنظیم و کنترل حرکت سوپاپ خودرو است.
گیت سوپاپ 405
این قطعه جزء لوازم یدکی خاص در خودرو است. وظیفه اصلی گیت که گاید سوپاپ نیز نامیده می شود، تنظیم و کنترل حرکت سوپاپ خودرو است.
سوپاپ روآسال
سوپاپ، قطعه ای از موتور است که روی سر سیلندر خودرو قرار دارد. ریشه این قطعه قارچی شکل، فرانسوی است و دریچه نیز نامیده می شود.
سوپاپ سمند موتور ملی
برای آشنایی با سوپاپ باید ابتدا بدانید نقش آن در موتور خودرو چیست. سوپاپ‌های روی هر سیلندر به دو نوع تقسیم می‌شوند. سوپاپ خروجی یا دود و سوپاپ ورودی یا اکسیژن. در ابتدا باید بگوییم که فضای سیلندر برای احتراق نیازمند فضایی بسته و کاملا ایزوله است. بنابراین نخستین نقش سوپاپ‌ها را باید مدیریت فضای سیلندر دانست.
سوپاپ پزو206 تیپ 5
برای آشنایی با سوپاپ باید ابتدا بدانید نقش آن در موتور خودرو چیست. سوپاپ‌های روی هر سیلندر به دو نوع تقسیم می‌شوند. سوپاپ خروجی یا دود و سوپاپ ورودی یا اکسیژن. در ابتدا باید بگوییم که فضای سیلندر برای احتراق نیازمند فضایی بسته و کاملا ایزوله است. بنابراین نخستین نقش سوپاپ‌ها را باید مدیریت فضای سیلندر دانست.
سوپاپ پزو 206 تیپ 2
برای آشنایی با سوپاپ باید ابتدا بدانید نقش آن در موتور خودرو چیست. سوپاپ‌های روی هر سیلندر به دو نوع تقسیم می‌شوند. سوپاپ خروجی یا دود و سوپاپ ورودی یا اکسیژن. در ابتدا باید بگوییم که فضای سیلندر برای احتراق نیازمند فضایی بسته و کاملا ایزوله است. بنابراین نخستین نقش سوپاپ‌ها را باید مدیریت فضای سیلندر دانست.
سوپاپ پژو 405 2000
برای آشنایی با سوپاپ باید ابتدا بدانید نقش آن در موتور خودرو چیست. سوپاپ‌های روی هر سیلندر به دو نوع تقسیم می‌شوند. سوپاپ خروجی یا دود و سوپاپ ورودی یا اکسیژن. در ابتدا باید بگوییم که فضای سیلندر برای احتراق نیازمند فضایی بسته و کاملا ایزوله است. بنابراین نخستین نقش سوپاپ‌ها را باید مدیریت فضای سیلندر دانست.
سرسیلندر کامل نیسان
مطمئناً اصطلاحاتی از قبیل سوختن سرسیلندر، ترساندن واشر سرسیلندر، کف تراشی سرسیلندر و از این قبیل موارد به گوشتان خورده است. مواردی که نشان از خرابی در قسمت سرسیلندر خودرو داشته و حتی در مواردی نیاز به تعویض آن نیز می باشد.
سرسیلندر روآ سال
این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است. سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار می گیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است.
سرسیلندر روآ معمولی
این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است. سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار می گیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است.
بلوک سیلندر سمند موتور ملی
بلوک سیلندر XU7 پژو ۴۰۵ پارس سمند ۱۸۰۰cc سیلندر خطی موتور ۱۸۰۰ سی سی پژو است که چند دهه از اولین تولید آن در کارخانه پژو فرانسه می گذرد .
سرسیلندر لخت سمند موتور ملی
سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار میگیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است. شکل و مدل سر سیلندر، به مدل سیلندر خودرو و تعداد سیلندرهای آن بستگی دارد.
سرسیلندر لخت 206تیپ 5
سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار میگیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است. شکل و مدل سر سیلندر، به مدل سیلندر خودرو و تعداد سیلندرهای آن بستگی دارد.
سرسیلندر لخت 206 تیپ 2
سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار میگیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است. شکل و مدل سر سیلندر، به مدل سیلندر خودرو و تعداد سیلندرهای آن بستگی دارد.
سرسیلندر پژو 1800 لخت تک سوز
این سرسیلندر برای خودروهای پژو 405، سمند و پژو پارس (موتور 1800) مناسب است و قابلیت نصب بروی خودروهای دوگانه و تک سوز را دارد.
سرسیلندر پژو 1800 کامل تک سوز
این سرسیلندر برای خودروهای پژو 405، سمند و پژو پارس (موتور 1800) مناسب است و قابلیت نصب بروی خودروهای دوگانه و تک سوز را دارد.
سرسیلندر پژو 1800 لخت دوگانه
این سرسیلندر برای خودروهای پژو 405، سمند و پژو پارس (موتور 1800) مناسب است و قابلیت نصب بروی خودروهای دوگانه و تک سوز را دارد.
سرسیلندر پژو 1800 کامل دو گانه
این سرسیلندر برای خودروهای پژو 405، سمند و پژو پارس (موتور 1800) مناسب است و قابلیت نصب بروی خودروهای دوگانه و تک سوز را دارد. مجموعه سرسیلندر کامل پژو شامل قطعات پوسته سرسیلندر، میل سوپاپ، کاسه نمد میل سوپاپ، سوپاپ، استکان تایپت، کاسه نمد ساق سوپاپ، گیت، پیچ و مهره های مسی، خار و فنر و شیم بندی می باشد.
رینگ موتور تعمیر دوم (030) روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است
رینگ موتور تعمیر اول (020) روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
رینگ موتور استاندارد روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
ریگ موتور تعمیر اول (020)پیکان
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
سیبک طبق پیکان
سیبک‌ها قطعات کروی شکلی در سیستم فرمان و هدایت خودرو هستند که حرکت بین دو قطعه را بدون کم‌ترین اصطکاک فراهم می‌کنند.
دسته موتور زیر گیربکس
وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.
سیبک قرقری فرمان 206
سیبک قرقری فرمان 206 از خانواده سیبک‌ها بوده و وظیفه آن اتصال جعبه فرمان به سیستم جلوبندی خودرو است که یک سر آن به جعبه فرمان و سر دیگر به سیبک فرمان متصل است؛ این اتصال در هر دو سر توسط پیچ‌های موجود بر روی خود قرقری صورت می‌پذیرد.
سیبک طبق پژو 206
قطعه ای است در سیستم جلوبندی خودرو و تعلیق خودرو و در سه بخش اصلی به قطعات دیگر متصل میشود که دارای دو بوش محوری می باشد که این بوش ها از یک سمت به قطعات سیستم تعلیق یعنی رام و سیبک زیراکسل و در وسط به میل موجگیر متصل می شود و از یک سمت هم به شاسی خودرو وصل می شود و از این طریق سیستم تعلیق را به شاسی وصل می کند و هم چنین توسط اتصال گوی و کاسه به چرخ ها هم وصل می شوند .
دسته موتور دوسرپیچ 206
کار اصلی دسته موتور ثبات و پایداری اتاق خودرو در هنگام نیم کلاج و ضربه و لرزش ها است این دسته موتور دو سر پیچ در قسمت بالا موتور و سمت شاگرد نصب می شود.
سیبک فرمان پیکان
سیبک فرمان پیکان از گروه قطعات جلوبندی و تعلیق خودرو محسوب میشود.
گرگیر کمک جلو پیکان
این گردگیر وظیفه حفاظت از قطعه را بر عهده دارد،عملکرد کلی گردگیرها محافطت از قطعات جنبی یا درونی آنهاست. بدین صورت که مانع از ورود گرد و خاک به قطعه شده و به نوعی وظیفه محافظ را بر عهده دارد. در بعضی قطعات که دارای گریس هستند نیز از خروج گریس قطعه به بیرون جلوگیری می کند.
دسته موتور آردی بدون پایه
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه دسته موتور آردی بدون پایه به موتور متصل است.
دسته موتور آردی با پایه
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه دسته موتور آردی با پایه به موتور متصل است.
گردگیر جعبه فرمان 206
از دیگر لوازم مهم و ضروری در خودرو می توان به گردگیرها اشاره نمود که در دسته بندی لوازم جلوبندی خودرو قرار می گیرند. قطعه ای به ظاهر ساده و در عین حال بسیار کاربردی که وظیفه بسیار مهمی را در خودرو ایفا می کند
بوش اکسل عقب پلاستیکی
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه بوش دور پلاستیکی اکسل عقب 405 کنار اکسل عقب قرار دارد.
لاستیک بست اگژوز پژو
زمانی که بست اگزوز خراب شده باشد، صداهای تقه و ضربه از زیر خودرو شنیده می شود. ممکن است اگزوز شل شود و هنگام عبور از دست اندازها گیر کند. زمانی که این قطعه پاره شود اگزوز رها شده و لرزه های آن به اتاق خودرو منتقل می شود. بنابراین با انتخاب قطعه باکیفیت و دارای گارانتی مانع آسیب های جدی به سیستم اگزوز خودروی خود شوید.
گردگیر کمک فنر جلو پژو
اهمیت و نقش کمک فنر و فنر و همچنین گردگیر کمک فنر جلو در خودرو پژو برای همه کاملا مشخص است
بوش جعبه فرمان تفلونی پژو
هنگام تعویض بوش جعبه فرمان، به سالم بودن بقیه اجزای جعبه فرمان خودرو نیز توجه کنید.
گردگیر گیر بکس (قلیانی) پژو
توصیه ما به شما این است از با کیفیت ترین قطعات استفاده نمایید، زیرا وقتی یک بار از قطعه خوب و با کیفیت استفاده کنید، فقط همان یکبار را هزینه کرده اید ولی چنانچه از قطعات ارزان قیمت و درجه دو استفاده نمایید باعث می شود طی زمان کوتاهی دوباره برای تعویض قطعه اقدام نمایید و علاوه بر اینکه خود قطعه آسیب میبیند باعث آسیب رسیدن به کله پلوس و ساچمه های آن نیز می شود.
گردگیر پلوس پژو 2000 (زانتیا)
این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است و به عنوان پوشش دهنده روی پلوس خودرو استفاده می شود.
گردگیر قرقری فرمان (مفصلی) پژو
سیبک قرقری فرمان ازخانواده سیبک ها وزیرمجموعه گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو است.
گردگیر جعبه فرمان دو سر گشاد پژو
محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه گردگیر جعبه فرمان دو سر گشاد ۴۰۵ داخل و مرکز جعبه فرمان قرار می گیرد.
گردگیر جعبه فرمان یک سرتنگ پژو
از دیگر لوازم مهم و ضروری در خودرو می توان به گردگیرها اشاره نمود که در دسته بندی لوازم جلوبندی خودرو قرار می گیرند. قطعه ای به ظاهر ساده و در عین حال بسیار کاربردی که وظیفه بسیار مهمی را در خودرو ایفا می کند.
گردگیر پلوس 3 خار نانو پژو
گردگیر پلوس سه خار نانو پژو جزو لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است و به عنوان پوشش دهنده روی پلوس خودرو استفاده می شود. داخل گردگیر پلوس، قطعاتی متحرک و موادی روان کننده وجود دارد که گردگیر پلوس از آن ها نگهداری می کند. این قطعه از جنس لاستیکی ساخته می شود تا در مقابل فشار، آب و هرگونه مواد اضافی، مقاومت لازم را داشته باشد.
گردگیر پلوس 3 خار پژو
گردگیر پلوس سه خار پژو جزو لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است و به عنوان پوشش دهنده روی پلوس خودرو استفاده می شود. داخل گردگیر پلوس، قطعاتی متحرک و موادی روان کننده وجود دارد که گردگیر پلوس از آن ها نگهداری می کند. این قطعه از جنس لاستیکی ساخته می شود تا در مقابل فشار، آب و هرگونه مواد اضافی، مقاومت لازم را داشته باشد.
گردگیر پلوس چرخ نانو پژو
گردگیر پلوس نانو پژو قطعه‌ای است لاستیکی و شبیه به قیف که بر روی پلوس قرار دارد و از قطعه‌ای به نام سرپلوس که داخل گردگیر پلوس ساده پژو قرار دارد محافظت می‌کند به‌طورکلی وظیفه و عملکرد گردگیر پلوس محافظت از قطعات جنبی و یا درونی آنها است.
گردگیر پلوس چرخ پژو
گردگیر پلوس چرخ پژو یکی از قطعات جلوبندی وسیستم تعلیق خودرو می باشد
این قطعه در خودرو های پژو405،پژوپارس،سمند ملی یکسان میباشد.
میل موجگیر پژو
خودروها از قطعات پیچیده و مختلفی تشکیل شده اند که هر کدام از آن ها وظیفه مختص به خود را دارند. کارکرد صحیح هر یک از قطعات برای به حرکت در آوردن خودرو اهمیت به سزایی داشته و عدم عملکرد صحیح هر یک می تواند سبب بروز مشکلاتی برای خودرو شود.
موجگیر چاکدار بدون فلز پژو
بر روی محور چرخ ها قرار میگیرد و وظیفه اصلی این قطعه گرفتن موج جاده
و انسجام بخشیدن به حرکت خودرو میباشد.
موجگیر چاکدار فلزی پژو
بر روی محور چرخ ها قرار میگیرد و وظیفه اصلی این قطعه گرفتن موج جاده
و انسجام بخشیدن به حرکت خودرو میباشد.
بوش دوشاخه رام پژو
دوشاخ رام تیرکمانی پزویی یکی از قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به شمار می رود.
این قطعه به دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی نیز معروف است.
بوش کمک جعبه فرمان فلزی پژو
بوش جعبه فرمان که در داخل جعبه فرمان خودرو قرار دارد، قطعه ای فلزی و پر مصرف در جعبه فرمان خودرو است. وظیفه اصلی بوش جعبه فرمان، جلوگیری از خلاصی بیش از اندازه جعبه فرمان است. خرابی این قطعه باعث نشتی روغن هیدرولیک فرمان می شود. از نشانه های خرابی بوش جعبه فرمان می توان به لق شدن فرمان اشاره کرد که سیستم ئجلوبندی و تعلیق را دچار خرابی می کند.
بوش پایه کمک فنر پژو
بوش پایه کمک برروی کمک فنر قرار می گیرد. بوش ها وظیفه جذب ضربه، کنترل حرکت و نگهداری از قطعه را دارد.
توپی سرکمک پژویی طرح EF7
توپی سر کمک یکی از اجزای جلوبندی است که به کمک فنر ها وصل می شود. در واقع به قسمت بالایی مجموعه کمک فنر نصب می شود. استفاده
ضربه گیر دو طرفه پژو
ضربه گیر دوطرفه بین موتور و بدنه قرار میگیرد و جزو لوازم یدکی مفید و کاربردی خودرو به شمار می آید و در دسته بندی موتوری و جلوبندی خودرو قرار دارد.
دوشاخه رام تیرکمانی پژو
هر ماشینی برای این که بهترین عملکرد را داشته باشد باید همه‌ی قطعات آن بتوانند به خوبی کار کنند. هر سیستمی در خودرو دارای وظایف مخصوص به خود بوده و سیستم تعلیق را می‌توان از مهم‌ترین سیستم‌های یک خودرو در نظر گرفت. این سیستم وظیفه دارد ارتعاشاتی را که در هنگام رانندگی در جاهای ناهموار به وجود می‌آید را خنثی کرده و ماشین کم‌ترین تکان‌ها را دریافت نماید. همچنین باعث میشود که سرنشینان احساس راحتی کرده و ماشین نرم‌تر حرکت کند. دوشاخه رام نیز یکی از مهم‌ترین نقش‌ها را برای سیستم تعلیق پژئ 206 دارد. وظیفه‌ی این قطعه این است که رام خودرو را به قسمت موتور متصل کند.
واشر درب سوپاپ سیلیکونی پژو
واشر درب سوپاپ پژو زیرگروه قطعات موتوری خودرو محسوب میشود.
این قطعه بین درب سوپاپ و کمی بالاتر از واشر سرسیلندر خودرو قرار دارد.
توپی سر کمک دولبه پژو
رانندگان محترم و خریداران عزیز می توانند با خرید توپی سر کمک دو لبه پژو 405 مورد استفاده آناتا پارت، سلامت کمک فنر های خود را تضمین کنند .
دسته موتور زیر باطری پژو
دسته موتور زیر باطری پژو
این قطعه از لرزش خودرو جلوگیری می کند و در زیر باطری خودرو قرار دارد.
دسته موتور خودرو بارزترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو می باشد و وظیفه تحمل وزن موتور را دارد. روشن شدن خودرو، گاز دادن های ناگهانی، عبور از دست انداز ها و لرزش های ذاتی می توانند منجر به لرزش موتور خودرو شوند و از آن جایی که موتور نباید بیش از حد تکان بخورد باید تکیه گاهی محکم وجود داشته باشد تا بتواند آن را ثابت نگه دارد و گشتاورهای پیچشی تحمل شود.
انواع دسته موتور ها:
دو مدل دسته موتور بر روی خودرو های معمولی نصب می شوند. دسته موتور های لاستیکی و دسته موتور های هیدرولیکی که خاصیت های متفاوتی با هم دارند. نوع لاستیکی از دو صفحه فلزی تشکیل شده که یکی به موتور (یا گیربکس) و صفحه دیگر به شاسی وصل می شود و قطعه پلاستیکی از نوع کاشتنی با خاصیت الاستیکی و دوام طولانی مدت میان آنها قرار می گیرد. در نمونه های هیدرولیکی یا بادی بین دو صفحه از جک هیدرولیکی یا بادی استفاده می شود. دسته موتور های لاستیکی به دلیل مکانیزم ساده تر نسبت به نوع هیدرولیکی قیمت پایین تری دارند.
علل و نشانه های خرابی:
چنانچه قطعه، عملکرد صحیح نداشته باشد، سرنشینان، لرزش و سر و صدا را احساس می کنند. سالم بودن دسته موتور باعث کارکرد بهتر موتور میشود. خرابی و پارگی دسته موتور باعث افت عملکرد موتور و ایجاد ضربه‌های ناگهانی موتور خودرو در هنگام حرکت میشود.
نکته: هنگام تعویض نگهدارنده موتور (دسته موتور) از سالم بودن جایگاه تعویض اطمینان حاصل کنید.
با تعویض به‌موقع نگهدارنده موتور (دسته موتور) کارکرد بهتر موتور را افزایش دهید.
دسته موتور گرد فلزی پژو
در موتور خودرو، 3 دسته موتور در قسمت های مختلف وجود دارد. وظیفه دسته موتور، نگهداری از موتور از طریق بدنه و جلوگیری از لرزش های ناشی از فعالیت موتور و گیربکس است. این قطعه در دو نوع فلزی و کائوچویی وجود دارد و نوع فلزی آن دارای دوام بالا و عمر بیشتری نسبت به نوع کائوچویی است. دسته موتور گرد فلزی، یکی از قطعات پر مصرف سیستم جلوبندی است و بین بدنه و موتور نصب می شود.
دسته موتور دوسرپیچ پژو
کار اصلی دسته موتور ثبات و پایداری اتاق خودرو در هنگام نیم کلاج و ضربه و لرزش ها است این دسته موتور دو سر پیچ در قسمت بالا موتور و سمت شاگرد نصب می شود.
دسته موتور گرد کاچوی پژو
در موتور خودرو، 3 دسته موتور در قسمت های مختلف وجود دارد. دسته موتور گرد کائوچویی، یکی از قطعات پر مصرف در سیستم جلوبندی است. این قطعه بین بدنه و موتور نصب می شود و وظیفه آن، نگهداری موتور از طریق بدنه و جلوگیری از لرزش های ناشی از فعالیت موتور و گیربکس است. دسته موتور در دو نوع فلزی و کائوچویی موجود است و خرابی آن از لرزش های بیش از حد و لگد زدن موتور به بدنه در حالت روشن و نیم کلاچ کاملاً قابل تشخیص است. در صورت مشاهده این علائم هرچه سریع تر، قطعه را تعویض کنید زیرا باعث اختلال و صدمه به قطعات دیگر، ازجمله سیستم جلوبندی می شود.
سیبک موجگیر سمندی
اجزاي سيستم خودرو هركدام بسته به وظايفي كه بر عهده‌دارند از اهميت خاصي برخوردار هستند و هركدام بايد سالم و باكيفيت وظيفه خود را انجام دهد تا كل سيستم به‌خوبي عمل كند درنتيجه كوچك‌ترين ايراد و يا خرابي در هر قسمت و يا هر جزء نه‌تنها عملكرد كلي سيستم را دچار مشكل مي‌كند و سيستم به‌خوبي عمل نمي‌كند بلكه به‌مرورزمان به ديگر اجزاء و قطعات درگير با آن جزء آسيب جدي وارد مي‌كند كه بسيار هزينه‌ساز خواهد شد.
سیبک قرقری فرمان پژو
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل میشود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند. قرقری فرمان از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد. جلوبندی خودرو به قسمت جلو و زیرین خودرو که وظیفه تعلیق خودرو را برعهده دارد گفته می شود.
سیبک فرمان پژو
سیبک فرمان از اجزاء جعبه فرمان می باشد و وظیفه آن به عنوان محور چرخشی این است که هنگام چرخاندن فرمان، حرکات سیستم فرمان را به چرخهای جلو منتقل کند. در صورت خراب شدن سیبک فرمان مشکلاتی مانند انحراف خودرو از مسیر مستقیم، سایش غیر معقول تایرها، ... بروز خواهد کرد. این قطعه می بایست گریس کاری مناسبی داشته باشد و جهت جلوگیری از اتلاف روانکارهای داخل قطعه از گردگیر مناسب استفاده شود.
سیبک زیر اکسل پژو
قطعات لوازم یدکی خودروها به ویژه در سیستم تعلیق یا جلوبندی آن ها زیاد می باشند. یکی از آن ها سیبک زیر اکسل پژو می باشد که از جمله لوازم یدکی مورد استفاده در سیستم جلوبندی خودروی شما محسوب می شود که در صورت نبود این قطعه شما نمی توانید به خوبی از خودروی سواری خویش بهره مند شوید. به همین دلیل است که وجود هر یک از آن ها در خودروی شما لازم و ضروری است.
بوش طبق لبه دار پژو
وظیفه اصلی بوش طبق لبه دار پژو که در بالای مجموعه کمک فنر نصب می گردد، مستهلک کردن ضربات وارده از جاده و چرخ به بدنه می باشد و چنانچه بوش طبق لبه دار پژو عملکرد صحیحی نداشته باشد صدای کوبش از مجموعه کمک فنر به گوش میرسد و اصطلاحاً سفت بودن و به ویژه صدای لُق لُق در موقع فرمان گیری شنیده می شود و راننده احساس راحتی ندارد.
بوش طبق جناغی پژو
بوش طبق جناقی پژو یکی از قطعات مهم جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو میباشد .
بوش طبق جناقی جهت اتصال طبق به شاسی خودرو استفاده میشود و به زبان ساده بوش همان مفصل یا رابط جهت اتصال اجزای مختلف سیستم به یکدیگر است و ازنظر ایفای نقش و کاربردی که در سیستم خودرو دارد همانند سیبک جهت اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق به یکدیگر عمل می‌کند با این تفاوت که سیبک ها توانایی چرخ به‌تمامی جهات رادارند ولی بوش‌ها در یک‌جهت می‌چرخد و مانند سیبک ها توانایی چرخش به همه جهات را ندارد.
بوش میل سوپاپ پیکان IBBC
بوش میل سوپاپ پیکان مناسب برای خودرو های پیکان،روآ،آردی،آریسان است.
وظیفه اصلی بوش میل سوپاپ باز و بسته کردن سوپاپ ها است.
بوش شاتون پیکان IBBC
بوش شاتون پیکان تولیدی شرکت IBBC مناسب برای خودرو های پیکان میباشد.
رینگ استاندارد پیکان RIK
رینگ موتور استاندارد پیکان تولید شرکت ریک، مناسب برای تمامی خودرو های پیکان میباشد.
وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
بغل یاتاقان استاندارد پیکان IBBC
بغل یاتاقانی قطعه ای است هلالی شکل، که وظیفه آن تنظیم خلاصی یا لقی افقی میل لنگ خودرو است. خلاصی میل‌لنگ در یاتاقان کمتر از یک دهم میلیمتر است و برای آزمایش آن از فیلز و یا ساعت اندازه گیری استفاده می كنند. تعداد این قطعه در موتورهای مختلف ممکن است بین 2 تا 4 عدد متغیر باشد.
یاتاقان ثابت استاندارد پیکان IBBC
یاتاقان ثابت استاندارد پیکان در خودرو های پیکان ، روآ ، آردی،آریسان یکسان است.
یاتاقان ها یکی از قطعات مهم و اساسی از قسمت موتوری خودرو میباشند.
دسته موتور زیر گیربکس
دسته موتور زیر گیربکس برای خودرو های پیکان،آردی،روآ و آریسان مورد استفاده قرار میگیرد.
دسته موتور قطعه ای است نگهدارنده که بین موتور و شاسی و یا بین گیربکس و شاسی خودرو قرار می گیرد. وظیفه این قطعه تحمل وزن مجموعه موتور و گیربکس و همچنین دفع ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور و یا عبور از ناهمواری ها و البته دفع نیرو گشتاوری است که موتور به هنگام کار کردن ایجاد می کند.
قرقری فرمان آردی هیدرولیک
قطعه قرقری فرمان آردی هیدرولیک از خانواده سیبک‌ها بوده و در گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو قرار دارد. این قطعه رابط جعبه فرمان و سیبک فرمان است. نام دیگر این قطعه بازویی فرمان خودرو نامیده میشود.
دسته موتور اونجر
نمونه لاستیکی دسته موتور در حقیقت متشکل از دو صفحه فلزی است که یکی به موتور (یا گیربکس) متصل شده و صفحه دیگر به شاسی وصل می شود و همانطور که از نام آن پیدا است، قطعه پلاستیکی از نوع کاشتنی (نوعی پلاستیک با دوام با خاصیت الاستیکی و دوام طولانی مدت) میان آن ها قرار می گیرد که به دلیل داشتن حالت ارتجاعی تمام لرزه های مجموعه انتقال نیرو را در خود دفع می کند. در نمونه های هیدرولیکی یا بادی بین دو صفجه از جک هیدرولیکی یا بادی استفاده می شود.
سیبک طبق پیکان
بطور کلی سیبک ها همیشه در معرض نیروهای کششی و فشاری قرار می گیرند. سیبک طبق پیکان یا زیر اکسل، قطعه ای کروی شکل است که از سری قطعات سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود. همان طور که از نام این قطعه پیداست در زیر کمک ها نصب شده و یک طرف آن به سگ دست و سمت دیگرش به طبق ها متصل می گردد.
سیبک فرمان راست پیکان
سیبک‌ها قطعاتی از خودرو هستند که نقش بسیار مهمی را در حرکت خودرو ایفا می‌کنند. سیبک‌ها معمولا در سیستم فرمان و سیستم تعلیق خودرو کاربرد دارند و وظیفه شان به طور کلی، فراهم سازی امکان حرکت دورانی و چرخشی در هنگام نیاز است. وظیفه سیبک فرمان، علاوه بر متصل کردن چرخ‌ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ‌ها هم میشود و وظیفه سیبک سیستم تعلیق، فراهم آوردن امکان حرکت نرم خودرو در هنگام عبور از سطوح ناهموار است.
