سرسیلندر روآ معمولی
این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است. سر سیلندر در بالای سیلندر موتور خودرو قرار می گیرد و پوشش دهنده و نیز ایجاد کننده محفظه احتراق خودرو است.
رینگ موتور تعمیر دوم (030) روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است
رینگ موتور تعمیر اول (020) روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
رینگ موتور استاندارد روآ
این قطعه جزء لوازم یدکی ضروری خودرو است. وظیفه رینگ موتور، تسهیل حرکت پیستون خودرو در داخل سیلندر موتور است.
یاتاقان متحرک 030 روآ
یاتاقان متحرک 030 روا در خودرو های پیکان ، روآ ، آردی،آریسان یکسان است.
یاتاقان متحرک 020 روآ
یاتاقان متحرک 020روا در خودرو های پیکان ، روآ ، آردی،آریسان یکسان است.
یاتاقان متحرک 010 روآ
یاتاقان متحرک 010 روا در خودرو های پیکان ، روآ ، آردی،آریسان یکسان است.
یاتاقان متحرک استتاندارد روآ
موتور خودرو دارای قطعات بسیاری است که از مهم ترین آن ها می توان به یاتاقان ها اشاره کرد. یاتاقان همیشه در معرض ساییدگی قرار دارد.
سوکت پمپ بنزین روآ
پمپ بنزین وظیفه دارد که سوخت را با فشار معینی از باک ( حدودا ۴ الی ۶ اتمسفر یا بار ) به مدار سوخت رسانی یا ریل سوخت ارسال کند . فشار ارسالی fuel pump باید همیشه بیشتر از فشار مورد نیاز پاشش انژکتورها باشد تا در صورت افزایش مصرف سوخت ،موتور با کمبود سوخت مواجه نشود .
پیستون روآ 030
بوش پیستون یکی از اجزای داخلی موتور و در قسمت پیستون قرار دارد که از خروج سوخت و هوای متراکم شده از کنار پیستون جلوگیری می کند و قابلیت تحمل فشار بالا را نیز دارد، البته این موضوع بسته به نوع بوش در پیستون ها متفاوت است. این مدل از بوش پیستون عظام، کیفیت مناسبی دارد.
پیستون روآ 020
بوش پیستون یکی از اجزای داخلی موتور و در قسمت پیستون قرار دارد که از خروج سوخت و هوای متراکم شده از کنار پیستون جلوگیری می کند و قابلیت تحمل فشار بالا را نیز دارد، البته این موضوع بسته به نوع بوش در پیستون ها متفاوت است. این مدل از بوش پیستون عظام، کیفیت مناسبی دارد.
پیستون روآ استاندارد
بوش پیستون یکی از اجزای داخلی موتور و در قسمت پیستون قرار دارد که از خروج سوخت و هوای متراکم شده از کنار پیستون جلوگیری می کند و قابلیت تحمل فشار بالا را نیز دارد، البته این موضوع بسته به نوع بوش در پیستون ها متفاوت است. این مدل از بوش پیستون عظام، کیفیت مناسبی دارد.
بغل یاتاقان استاندارد پیکان IBBC
بغل یاتاقانی قطعه ای است هلالی شکل، که وظیفه آن تنظیم خلاصی یا لقی افقی میل لنگ خودرو است. خلاصی میل‌لنگ در یاتاقان کمتر از یک دهم میلیمتر است و برای آزمایش آن از فیلز و یا ساعت اندازه گیری استفاده می كنند. تعداد این قطعه در موتورهای مختلف ممکن است بین 2 تا 4 عدد متغیر باشد.
یاتاقان ثابت استاندارد پیکان IBBC
یاتاقان ثابت استاندارد پیکان در خودرو های پیکان ، روآ ، آردی،آریسان یکسان است.
یاتاقان ها یکی از قطعات مهم و اساسی از قسمت موتوری خودرو میباشند.
دسته موتور زیر گیربکس
دسته موتور زیر گیربکس برای خودرو های پیکان،آردی،روآ و آریسان مورد استفاده قرار میگیرد.
دسته موتور قطعه ای است نگهدارنده که بین موتور و شاسی و یا بین گیربکس و شاسی خودرو قرار می گیرد. وظیفه این قطعه تحمل وزن مجموعه موتور و گیربکس و همچنین دفع ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور و یا عبور از ناهمواری ها و البته دفع نیرو گشتاوری است که موتور به هنگام کار کردن ایجاد می کند.
دسته موتور اونجر
نمونه لاستیکی دسته موتور در حقیقت متشکل از دو صفحه فلزی است که یکی به موتور (یا گیربکس) متصل شده و صفحه دیگر به شاسی وصل می شود و همانطور که از نام آن پیدا است، قطعه پلاستیکی از نوع کاشتنی (نوعی پلاستیک با دوام با خاصیت الاستیکی و دوام طولانی مدت) میان آن ها قرار می گیرد که به دلیل داشتن حالت ارتجاعی تمام لرزه های مجموعه انتقال نیرو را در خود دفع می کند. در نمونه های هیدرولیکی یا بادی بین دو صفجه از جک هیدرولیکی یا بادی استفاده می شود.
